浅析道路景观设计以株洲市枫江路景观设计为例(2)

5.1 路幅内

综合考虑周边相交道路树种选择特点，天池路（行道树——水杉、绿化带——香樟）、沿江路（行道树——香樟），本次项目范围行道树种选用香樟（常绿树种）。人行道4m 宽，保证最窄人行宽度1.5m 以上，树池采用生态树池做法，栽植地被，收集来自路面的雨水，减少和净化雨水径流、补充地下水。

设施带以枫香（落叶树种），中层花灌木为紫薇、木芙蓉，下层地被选择鸢尾、南天竹分段式种植，吉祥草收边。常绿与落叶结合，打造林荫绿道，同时实现四季有景的季相变化；配置出高、中、低的层次，使空间更灵动，赋予自然的节奏。

人行道采用黑灰彩色透水混凝土铺砌成流线型，视觉上形成动感，同时区别于行车带。

5.2 建筑后退缓冲带景观设计

景观设计致力于营造一个安静、舒适的绿荫空间，为行人和周边住户提供一个户外休闲和放松的去处。

贯彻海绵理念，设置人行道侧石与后退绿地平齐，便于后退绿地收集无法径流的多余雨水。

后退绿地中采用旱溪+花径的形式“类生态湿地”，深度控制在200～500mm，利用微地形的打造，以及游道的走线，自然式的植物配置方式，营造丰富惬意的休闲空间。

道路交叉路口及后退绿地重要节点设置景观点，或休闲观赏或健身体验，设置休闲座椅、观景平台，健身小广场，丰富的植物组团。景观节点从参与方式来看分为两种类型，观赏型和体验型。

观赏型景观节点主要通过绿化、海绵体（雨水花园）、景观小品等措施美化道路环境节点，形成重要驻足点。

体验型景观节点设置健身器材、休息座椅等，彰显生活气息，为游憩、健身、观赏等功能的街头绿地或口袋公园。

学校路段结合交叉路口，设置树阵广场，提供舒适的林下活动场所；设置停车位，舒缓高峰期停车压力；外侧增加绿化景观层次，打造林荫停车带。

5.3 植物的选择

（1）根据适地适树的原则，选择乡土树种为主，适当引进外来品种。

乡土树种，不仅成活率高，同时还能引起人们对城市的认同感。但是为增加物种多样性及丰富道路绿化景观，提倡适当搭配引进品种。

（2）丰富道路季相、色彩、层次。

利用丰富的植物品种，形成乔、灌、地被为一体的植物景观。根据不同植物在树形、叶形、花果、色彩等方面观赏特性的不同，以及统一植物在不同的季节的色相变化进行巧妙搭配，使其特性在不同的环境中得以充分展现，以创造出丰富的植物景观。

（3）适量选择耐短期潮湿积水植物品种。

后退绿地主要树种：

（1）常绿乔木：香樟、柚子树、杜英、桂花树等。

（2）落叶乔木：枫香、无患子、栾树、银杏、水杉等。

（3）亚乔：紫玉兰、鸡爪槭、紫叶李、日本晚樱、碧桃等。

（4）灌木：紫薇、木槿、花石榴、火棘等。

（5）花卉、地被：南天竹、绣线菊、木本绣球花、丰花月季、肾蕨等。

（6）耐水湿水生植物：鸢尾、彩叶美人蕉、千屈菜、黄菖蒲等。

（7）多年生观赏草本植物：吉祥草、狼尾草、细叶芒、乱子草等。

6 总结

道路景观反映了城市的个性和发展状况，同时也可以体现了对居民的人文关怀。在进行具体设计时应结合城市发展规划及周边情况优化配置，发挥景观在美化及保护环境中的作用。

[1]陶岚.浅析城市道路绿化景观设计[J].河南建材，2013（2）：97-99.

文章来源：《生态毒理学报》 网址: http://www.stdlxbzz.cn/qikandaodu/2021/0619/1483.html